途昂減震器硬的話，可以這樣解決：

首先，可以在駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)里設(shè)置減震器。新車的話，由于機(jī)體零部件還沒(méi)完全磨合，車主感覺(jué)減震太硬屬于正常，過(guò)了磨合期會(huì)好轉(zhuǎn)。

日常可以檢查減震器。比如在路況差的路上行駛 10 千米后停車，用手摸減震器外殼，不熱說(shuō)明內(nèi)部無(wú)阻力，可加潤(rùn)滑油再試驗(yàn)，外殼發(fā)熱是缺油，要加足，否則減震器失效。用力按保險(xiǎn)杠再松開(kāi)，車能跳動(dòng) 2 到 3 次，說(shuō)明減震器工作良好。緩慢行駛緊急制動(dòng)時(shí)，車振動(dòng)劇烈說(shuō)明減震器有問(wèn)題。

如果不是減震器自身故障，可能是設(shè)計(jì)問(wèn)題。比如 SUV 原廠減震為保證操控性會(huì)偏硬，習(xí)慣轎車的開(kāi)這種車會(huì)感覺(jué)硬。還有廠商升級(jí)車款增加載重空間但未加高底盤，也會(huì)導(dǎo)致減震器偏硬。這些情況可以通過(guò)更換減震器解決。

了解減震器工作原理能更好選擇合適的。筒式減震器一般有行程、彈簧磅數(shù)、阻尼三個(gè)參數(shù)。行程由彈簧高度和減震器拉桿決定，加高車身要考慮拉桿長(zhǎng)度，不然易損壞減震器。彈簧系數(shù)大的適合大空間 SUV 滿載，空載會(huì)感覺(jué)硬，這種情況可選擇帶可調(diào)節(jié)阻尼功能的減震器。阻尼越大車身彈跳阻力越大感覺(jué)硬，反之則軟。設(shè)置合理阻尼值能改善舒適度，高檔車原廠的軟硬可調(diào)就是調(diào)阻尼值。

目前市面上有很多減震器品牌，大部分按原廠參數(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，效果不一定好。像 ABM 減震器能定制生產(chǎn)，可滿足車主對(duì)車身高度、軟硬舒適度的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）