特斯拉可以更換電池。

特斯拉汽車提供電池更換服務(wù)，但目前僅由廠商操作，個(gè)人無法進(jìn)行。

在電池質(zhì)保期內(nèi)，若電池出現(xiàn)問題，特斯拉會(huì)免費(fèi)為車主更換。不過質(zhì)保期限因車型而異，比如 Model S 和 Model X 是 8 年或 24 萬公里（先到為準(zhǔn)），Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版和 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版是 8 年或 16 萬公里（先到為準(zhǔn)），Model 3 長續(xù)航版等車型是 8 年或 19.2 萬公里（先到為準(zhǔn)）。并且特斯拉保證在質(zhì)保期限內(nèi)，電池容量至少保持在原始容量的 70%以上。

一旦超過質(zhì)保期，車主就得自行承擔(dān)更換電池的費(fèi)用。比如第一批特斯拉 Model S 車主換電池，費(fèi)用高達(dá) 22 萬。這是因?yàn)樵缙诘碾姵丶夹g(shù)相對(duì)不成熟，成本高，且使用年限越久，電池老化越快，內(nèi)部電解液減少，壽命縮短。

而現(xiàn)在的電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，像即將應(yīng)用于 2025 款特斯拉 Model Y 的神行 PLUS 電池，續(xù)航力突破 1000 公里，充電 10 分鐘就能續(xù)航 600 公里。

對(duì)于電池更換成本高的問題，目前有電池租賃和電池回收兩種較易被車主接受的方案。電池租賃能降低購車成本，但長期使用可能不劃算，且租賃成本存在不確定性。電池回收則針對(duì)退役電池增多的情況，通過二次利用或提取有用資源，控制電池制造成本。

未來的電池技術(shù)需要在高安全性、輕量化設(shè)計(jì)等方面實(shí)現(xiàn)突破，比如固態(tài)電池就具有高安全性、不易燃、不易爆炸、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)?？傊?，隨著技術(shù)發(fā)展，未來會(huì)有更理想的電池更換方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）