8代凱美瑞是什么懸架
2024-10-07 23:41:45
作者:資訊小編
8 代凱美瑞采用的是前麥弗遜式懸架和后雙橫臂式獨立懸架。
之前,凱美瑞一直使用的是兩連桿后獨立懸掛,也被稱為“筷子懸掛”,這種懸掛在同級車中較為少見。雙連桿可以算是多連桿的最簡版本,技術含量相對較低,鉸接頭比多連桿少,能節(jié)省材料和工序,成本也低,但在操控性方面存在不足,不太適合激烈駕駛。
而 8 代凱美瑞換成后雙橫臂獨立懸架后,情況大不一樣。這種懸架上下兩側分別有兩個 A 形叉骨,側向剛度大,轉向側傾小,操控性大大提升。被稱為“運動懸架”,跑車的前懸架常采用這種結構。
底盤好壞不只看懸架結構,還看調校和材料。雙連桿懸掛能讓后排更舒適,一是懸掛結構簡單,拓展后排空間容易,后排中間地板凸起能做得很低;二是配合避震,底盤過濾性好,濾過小坑洼沒問題。但雙連桿懸掛過彎和抑制側傾能力不足。
8 代凱美瑞換成后雙叉臂懸架,可能會使舒適性稍有降低,但操控性顯著提高,表明了它想成為“駕駛者之車”的決心。雙叉臂懸架剛性強,行駛穩(wěn)定性好,更易平衡操控和舒適性,符合凱美瑞的中庸之道。不過,雙叉臂結構復雜,制造成本高,會體現(xiàn)在后排空間,尤其是地板中間的突起可能比現(xiàn)款高,還會體現(xiàn)在售價上。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)
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