五菱宏光 mini 的懸掛表現(xiàn)不錯。

前懸架為麥弗遜獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，廣泛應(yīng)用于各種車型。

后懸架為多連桿非獨立懸架，這種設(shè)計有助于擴大后排乘坐空間和后備箱空間，對于微型車而言，能更好地利用空間。

從駕駛體驗來看，在城市道路行駛時，五菱宏光 mini 的懸掛能夠應(yīng)對常見的路況。比如遇到一些小坑洼，車輛可以輕松通過，過濾掉簡單的細碎震動。

在搓板路行駛，雖有明顯路感，但車內(nèi)乘坐還算舒服，底盤震動感受不明顯。而且，新車的懸架調(diào)校偏軟，處理城市中的坑洼路面時比較舒適。以 35km/h 的時速過減速帶，能很好地一次回彈解決振動。

不過，五菱宏光 mini 的懸掛也有一定的局限性。遇到特別大的坑洼，要小心駕駛，避免磕到底盤。畢竟它主要適用于城市道路行駛，而非山路或路況復(fù)雜的地方。

總的來說，五菱宏光 mini 的懸掛在滿足城市日常出行需求方面表現(xiàn)良好，能夠提供相對舒適的駕乘體驗，同時考慮到車輛的定位和成本，這樣的懸掛配置是比較合理且實用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）