整體橋懸架有什么缺點
2024-10-07 22:16:41
作者:資訊小編
整體橋懸架確實存在一些缺點。
首先,它在公路性能方面表現(xiàn)不佳。由于結(jié)構(gòu)特點,整體橋懸架在應(yīng)對公路上的平穩(wěn)行駛和操控精準(zhǔn)性時,往往不如一些更先進的懸架系統(tǒng)。這就可能導(dǎo)致車輛在公路上行駛時的舒適性降低,比如遇到顛簸路面時,震動傳遞較為明顯,影響乘坐體驗。
其次,整體橋懸架會對車輛的操控性產(chǎn)生一定影響。在高速轉(zhuǎn)彎等情況下,它可能無法提供足夠的支撐和穩(wěn)定性,使得車輛的操控不夠靈活和精準(zhǔn)。
目前使用整體橋懸架的車型已經(jīng)不算多了。像吉普牧馬人、奔馳大 G 和路虎衛(wèi)士等車型還在使用。
以吉普牧馬人為例,2019 款在售,符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。它采用前置四驅(qū)和全時四驅(qū)的四驅(qū)方式,車身尺寸為 4334mm、1894mm、1839mm,軸距 2459mm,配備 2.0T 版本發(fā)動機,匹配 8 檔手自一體變速器,最大輸出功率 195.4 千瓦,最大扭矩 400 牛/米,百公里加速 6.95 秒,百公里綜合油耗 9L。
再看奔馳 G 級 500,2019 款在售,符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn),前置四驅(qū)和全時四驅(qū),售價 158.8 萬元。
總之,整體橋懸架雖然在越野性能上有優(yōu)勢,但在公路性能上存在明顯不足,這是其較為突出的缺點。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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