菲斯塔是全球十佳發(fā)動機嗎
菲斯塔的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機。菲斯塔有 1.4T 和 1.6T 兩種發(fā)動機。
1.4T 發(fā)動機型號為 G4LD,曾榮獲 2017 年“沃德十佳發(fā)動機”稱號。它有八大“神裝”加持:
一是缸體/缸蓋分離冷卻,在汽缸蓋和汽缸體上分別設計節(jié)溫器,讓汽缸體冷卻水溫度更高,降低缸體摩擦,達到節(jié)油效果。
二是排氣一體型汽缸蓋,集成排氣歧管,降低排氣溫度,改善高速油耗,還能輕量化并縮小體積。
三是 OCV 一體型 CVVT,新技術讓油壓損失少,響應速度快,降低油耗。
四是降低活塞環(huán)摩擦,活塞的第一道氣環(huán)和第三道油環(huán)增加涂層,減少摩擦降油耗。
五是高能量點火線圈/銥金火花塞,讓點火更穩(wěn)定,系統壽命長,節(jié)油性和動力性出色。
六是發(fā)電管理技術,發(fā)電時減少發(fā)動機負荷,改善燃油經濟性。
七是 EWGA 渦輪增壓器,使用電子式排氣泄壓閥,精準快速控制,提升燃油經濟性,改善低速動力性能。
八是靜音鏈條,沖擊小,運轉平穩(wěn)。其最大功率 103.0kw/6000rpm,最大扭矩 242.0Nm/1500-3200rpm,百公里油耗僅 5.3L 左右。
1.6T 發(fā)動機型號為 G4FJ,最大功率 150.0kw/6000rpm,最大扭矩 265.0Nm/1500-4500rpm。與 7 速雙離合變速箱匹配,在菲斯塔身上最快 6.78 秒破百。這款發(fā)動機研發(fā)周期超 52 個月,耗費 5200 萬美金。工程師考慮了發(fā)動機輸出上限,并應對了大眾 EA211 等眾多“神機”。它采用了單渦輪、雙渦流的渦輪增壓系統,搭配中冷器、缸內直噴和 Dual CVVT 雙可變氣門正時系統等高科技。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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