奔馳 GLS 有混動版。

目前，奔馳 GLS 推出了混動車型，以滿足消費者對于高性能與低能耗的雙重需求。

從燃油經濟性來看，奔馳 GLS 混動版在城市擁堵路況下，電動驅動系統(tǒng)能發(fā)揮更大作用，減少燃油發(fā)動機頻繁啟停，城市路況百公里油耗約為 8.5 升，相比同級別非混動車型的 12 升，節(jié)省不少燃油。高速路況百公里油耗約 7 升，低于非混動車型的 9.5 升。

在動力性能方面，電動驅動系統(tǒng)能瞬間提供強大扭矩輸出，與燃油發(fā)動機協同工作，使車輛加速更迅猛，駕駛更暢快。

環(huán)保性能上，混動車型尾氣排放相對較少，對環(huán)境更友好。

在駕駛體驗方面，起步時電動驅動系統(tǒng)響應快速，車輛起步平穩(wěn)迅速，沒有傳統(tǒng)燃油車的頓挫感。行駛中動力無縫切換，駕駛感受流暢。而且，低速行駛時噪音較小，車內靜謐性提升，為駕乘者營造更舒適環(huán)境。

例如奔馳 GLS 450d 作為輕度混合動力柴油車型，其雙渦輪增壓 3.0 升直列六缸 48 伏輕度混合動力車可產生 270kW/750Nm 的功率。而全新奔馳 GLS 不僅外觀設計有所調整，內飾也實現質的飛躍，將科技與豪華完美融合，顯示區(qū)域全面升級，動力方面延續(xù)上代車型的經典設計，同時推出插電式混合動力車型供消費者選購，并全系標配四驅系統(tǒng)。此外，奔馳 AMG 全新 GLS63 車型首次加入插電式混合動力系統(tǒng)，在外觀、內飾、動力等方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）