3 萬公里新能源用車感受因人而異，但總體來說是不錯的。

就拿宏光 mini EV 來說，跑了 3 萬多公里，起初方向盤有點歪，到 4S 店很快就解決了，之后再沒其他問題，實用又實惠，白色外觀也很喜歡。

小鵬 P7 也很棒，外觀時尚動感，線條流暢有科技感，鵬翼門獨特。駕駛體驗舒適穩(wěn)當(dāng)，提速快，變道順暢，自動泊車和鑰匙控制泊出功能便捷。內(nèi)部裝飾簡潔，座椅舒適，后排座椅能放倒加大后備箱利用度，車機系統(tǒng)強大，支持多種功能，還有手機 APP 遠(yuǎn)程控制。最大續(xù)航里程 700 公里以上，30 分鐘能充 80%電量，性價比不錯。

唐 EV 高性能四驅(qū)尊榮版，505 公里續(xù)航夠用，有固定車位和充電樁，保持滿電狀態(tài)，3 萬多公里后測試?yán)m(xù)航，堵車開空調(diào) 44 公里，表顯續(xù)航從 298 掉到 236，平均電耗 21.5 度，正常路況不開空調(diào)滿電開 400 多公里輕松。駕駛感受好，噪音小，動力響應(yīng)靈敏。

混動車的駕乘感受佳，電動機加速強勁，燃油發(fā)動機長途穩(wěn)定且續(xù)航強，駕駛舒適省心。

宋 plus dmi 純電模式一公里 1 毛錢左右，燃油車一公里 7 毛，出門頻率提高，后排空間大，大屏看電視舒服。

總之，新能源汽車在 3 萬公里的使用中，展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢，能滿足不同需求，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）