長(zhǎng)安逸動(dòng)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)主要由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。外板和緩沖材料是塑料材質(zhì)，橫梁則用約 5 毫米或 1.5 毫米厚的冷軋板沖壓成 U 型槽。外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁通過(guò)螺絲與車架縱梁固定，可隨時(shí)拆卸。

逸動(dòng)前防撞梁使用輕量化鋁合金材料，左右兩端焊接吸能盒，散熱器左右兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)風(fēng)板，加強(qiáng)車輛行駛時(shí)的散熱效率。前杠下護(hù)板設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能在與行人發(fā)生事故時(shí)起到一定吸能作用，降低對(duì)行人的傷害。前防撞梁側(cè)斷面為三個(gè)口字造型的閉合結(jié)構(gòu)，有四道縱向支撐，可將碰撞能量高效分散到左右兩側(cè)吸能盒。吸能盒同樣采用輕量化鋁合金材料，整體為六邊形閉合筒身形式，前端焊接在防撞梁左右兩端，尾端焊接法蘭盤，通過(guò)螺栓固定在車身縱梁前端。在翼子板內(nèi)部還設(shè)置了一道縱梁，在遭遇前部撞擊時(shí)能吸收碰撞能量并分散到車身骨架，減少乘員艙變形程度。

逸動(dòng)后部防撞梁為金屬材質(zhì)，單層鋼板沖軋成帽型以提高杠體強(qiáng)度，杠體為開式結(jié)構(gòu)，左右兩端焊接安裝支架。

車門方面，車門腔體采用塑膠板密封，密封效果較好。前車門腔體內(nèi)部下方斜置管型防撞梁，車門外鋼板內(nèi)側(cè)黏貼止震貼，車門內(nèi)部下方還噴涂了防腐蠟。

在車輛線路防護(hù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線路工作環(huán)境最為惡劣，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙幾乎被護(hù)板全部罩蓋，內(nèi)部線路布局規(guī)范，走向合理，線束固定牢靠，防護(hù)手段主要有波紋管、線卡、耐熱膠管等形式。駕駛艙內(nèi)主線束采用防割絨布防護(hù)，車門線束采用全防護(hù)形式。

車輛底盤方面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下設(shè)置了非金屬護(hù)板，并預(yù)留維修孔，便于維修保養(yǎng)和排氣管路散熱。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，前副車架為全框式，提升了前艙剛度和抗扭度，與車體相連部位采用減震膠墊。乘員艙底板下方設(shè)置了四道貫穿式縱梁，加上左右兩側(cè)的門檻梁共計(jì) 6 道縱梁，底板還噴涂了大面積的防腐塑膠，底盤管線設(shè)置在車身左側(cè)兩道貫穿式縱梁中間，并單獨(dú)設(shè)置了非金屬護(hù)板。后懸掛為封閉式扭轉(zhuǎn)梁。

總之，長(zhǎng)安逸動(dòng)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)及整車防護(hù)配置在同價(jià)位車型中表現(xiàn)出色，為車輛的安全和穩(wěn)定性提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）