奔馳 sl 的前懸架采用四連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

懸架是連接車身和車輪的重要部件，如果車沒有懸架就沒法正常行駛。奔馳 sl 作為一款敞篷跑車，其懸架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高，調(diào)校難度也大。但可別小瞧這懸架，它對汽車操控性和舒適性影響非常大。

要想有出色的底盤，光有好的懸架結(jié)構(gòu)遠遠不夠，還得用優(yōu)質(zhì)材料制造懸架，再加上優(yōu)秀工程師的精心調(diào)校。

奔馳 sl 搭載 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動機，功率達 367 馬力，最大扭矩 500 牛米，能在 2000 到 4200 轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，5500 轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。這發(fā)動機有缸內(nèi)直噴技術(shù)，用的是鋁合金氣缸蓋和缸體。與之匹配的是 9at 變速箱。

奔馳 sl 是前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車。后輪驅(qū)動的好處在于能提供足夠駕駛樂趣，后輪負責(zé)驅(qū)動車輛前進，前輪只管轉(zhuǎn)向，前后輪各司其職，互不干擾。而且后驅(qū)的發(fā)動機是縱置的，能平衡車身前后重量。

總之，奔馳 sl 的懸架配置加上優(yōu)秀的動力系統(tǒng)和驅(qū)動方式，讓它在操控和舒適方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）