吉利之所以要收購(gòu)沃爾沃，原因主要在于沃爾沃具備強(qiáng)大的原創(chuàng)能力，其安全基因舉世無(wú)雙，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)控制及環(huán)保技術(shù)全球領(lǐng)先。

沃爾沃轎車(chē)雖然在沃爾沃集團(tuán)中承擔(dān)重要角色，但因研發(fā)投入大且規(guī)模相對(duì)較小，難以獨(dú)立生存，最終被福特收購(gòu)。而李書(shū)福在 2002 年就對(duì)沃爾沃產(chǎn)生興趣，當(dāng)時(shí)吉利剛拿到汽車(chē)生產(chǎn)許可證。

李書(shū)福對(duì)汽車(chē)癡迷，在收購(gòu)沃爾沃之前，吉利已經(jīng)歷多次并購(gòu)，積累了經(jīng)驗(yàn)。比如 2006 年與英國(guó)錳銅成立合營(yíng)公司，2008 年拿下澳大利亞 DSI 自動(dòng)變速器公司，2009 年成功并購(gòu)澳大利亞變速器生產(chǎn)商 DSI，2010 年并購(gòu)中譽(yù)汽車(chē)。

2008 年前后，多家汽車(chē)公司面臨重組、破產(chǎn)，李書(shū)福卻盯住沃爾沃不放。這是因?yàn)橹袊?guó)自主品牌汽車(chē)公司普遍面臨技術(shù)差距問(wèn)題，吉利也不例外?？孔陨砼Τ砷L(zhǎng)可行，但面臨能否趕上全球同行、提升品牌附加值、增強(qiáng)多種能力等挑戰(zhàn)。

李書(shū)福經(jīng)過(guò)思考認(rèn)為要分兩條腿走路，一方面大規(guī)模培養(yǎng)人才，招聘全球優(yōu)秀汽車(chē)行業(yè)精英，另一方面并購(gòu)海外成熟技術(shù)、零部件和汽車(chē)公司。加入世貿(mào)組織后，汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，吉利需要快速提升，僅靠自己摸索不易成功，沃爾沃就是那個(gè)理想的伙伴和老師。

最終，吉利以 18 億美元收購(gòu)沃爾沃 100%股權(quán)，這一收購(gòu)使吉利成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)首家真正的“跨國(guó)公司”。沃爾沃還為吉利反哺大量技術(shù)，大幅提升了吉利的整體技術(shù)水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）