雅閣銳·混動(dòng)的變速箱是 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱并非傳統(tǒng)意義上的 CVT 變速箱，它只在混動(dòng)車型上出現(xiàn)，主要作用是協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作關(guān)系。與普通 CVT 變速箱相比，由電腦控制的 E-CVT 能在各種狀態(tài)下工作，保證最佳傳動(dòng)比，兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

本田的 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱是第三代 i-MMD 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接。除了 E-CVT，該系統(tǒng)還擁有 2.0L 阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)、PCU 動(dòng)力控制單元、以及由高功率鋰離子電池和 DC-DC 轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的 IPU 智能動(dòng)力單元，可根據(jù)不同路況，在僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的“EV 行駛模式”、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“HYBRID 行駛模式”以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的“ENGINE 行駛模式”三種模式間無(wú)縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)。

E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱的優(yōu)點(diǎn)明顯，能實(shí)現(xiàn)無(wú)頓挫換擋，很好地利用燃油效率，很省油。而且它的耐用性比較出色。

目前搭載 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱的車型不僅有雅閣，還有本田 CR-V（2021 款 銳·混動(dòng) 2.0L）、英仕派（2022 款 銳·混動(dòng) 2.0L）、皓影（2021 款 銳·混動(dòng) 2.0L）、奧德賽（2022 款 2.0L 銳·悅享版），還包括享域、凌派以及艾力紳等車型。

雅閣銳·混動(dòng)的 E-CVT 變速箱在混動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，為車輛帶來(lái)了出色的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的油耗，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）