馬自達(dá)六用的變速箱主要是馬自達(dá)自主研發(fā)的。

其中常見的有 5 速手自一體變速箱和 6 速手自一體變速箱。

馬自達(dá)六配備的 6 速手自一體變速器采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，帶有換擋撥片，但沒有運(yùn)動(dòng)模式。車速超過 8km/h 后離合器即可完全鎖止，避免發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出在液力變矩器上的能量損耗，提高變速器傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大的技術(shù)亮點(diǎn)是使用了扁平液力變矩器，采用多片閉鎖離合器，擴(kuò)大了閉鎖區(qū)間，閉鎖區(qū)間高達(dá) 89%，動(dòng)力傳遞更直接。

馬自達(dá)六的 5 速手自一體變速箱能夠帶來順暢的加速體驗(yàn)，具有高效換擋的特點(diǎn)，加速時(shí)響應(yīng)速度快，高速行駛時(shí)也能保持平順。

馬自達(dá)六的變速箱在結(jié)構(gòu)上，比如 6AT 采用兩套辛普森式行星齒輪組成的傳動(dòng)方案，配合三個(gè)制動(dòng)器和兩個(gè)離合器形成三個(gè)自由的行星機(jī)構(gòu)，通過拆聯(lián)實(shí)現(xiàn) 6 個(gè)前進(jìn)檔。而且其行星排布置形式與愛信的 6AT 有些相似，但并不是愛信生產(chǎn)的特供版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）