帕薩特 tsi 指的是帶渦輪增壓的 FSI 發(fā)動機。這種發(fā)動機屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的類型，一般國產(chǎn)大眾系列車型會這樣稱呼。在國外版本中，tsi 還有雙增壓發(fā)動機的解釋，t 代表 Twin，即雙增壓。

tsi 三個字母的紅色標識有不同含義。三個字母全紅表示的是 2.0T 渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動機；只有 SI 是紅色表示的是 1.8T 渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動機；只有 I 是紅色時表示的是 1.4T 渦輪+缸內(nèi)直噴發(fā)動機。

TSI 發(fā)動機是 4 缸發(fā)動機中的優(yōu)秀者，擁有大眾發(fā)動機家族里的先進技術(shù)。T 是“Twincharged”，代表渦輪增壓器。S 是“Super-charging”，表示機械增壓器。I 是“Fuel Stratified Injection”，代表燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。嚴格來說，TSI 技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運用，對技術(shù)要求高。

渦輪增壓的原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓送空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，增加空氣的壓力和密度，從而燃燒更多燃料，提升發(fā)動機輸出功率。通常加裝渦輪增壓器后，發(fā)動機功率和扭矩能提高 20%-40%。但廢氣渦輪存在弊端，葉輪慣性會導致急加速時反應(yīng)遲緩，有短暫“不出力”現(xiàn)象。而且它依靠發(fā)動機油散熱，工作時高溫和高轉(zhuǎn)速易使其成為易損部件。

為解決上述問題，會增加機械增壓裝置，在低轉(zhuǎn)速時加大進氣壓力，增大渦輪增壓器尺寸，彌補高轉(zhuǎn)速時的動力空擋，實現(xiàn)從低到高轉(zhuǎn)速的全段優(yōu)異動力表現(xiàn)。不過，TSI 發(fā)動機因油品質(zhì)量原因在國內(nèi)不適用，需要非常純凈的汽油才能發(fā)揮最大功效。大眾在國內(nèi)中低檔量產(chǎn)車上采用的 TSI 技術(shù)實際上是 TFSI 渦輪增壓?？偟膩碚f，帕薩特的 tsi 發(fā)動機高效、低油耗、動力強勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）