寶馬 3 系 325 搭載中功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為 184 匹。發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 b48b20b，最大功率 135kw，最大扭矩 300N·m。能在 5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在 1350 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，配備鋁合金缸蓋和缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚 8at 變速箱，換擋速度快，可靠性和耐用性好。

寶馬 3 系 325 有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版。標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的長(zhǎng)寬高分別是 4719 毫米、1827 毫米、1459 毫米，軸距為 2851 毫米。加長(zhǎng)軸距版車型的長(zhǎng)寬高分別是 4829 毫米、1827 毫米、1463 毫米，軸距為 2961 毫米。

新款寶馬 3 系的前懸架使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

根據(jù)華晨寶馬的官方介紹，寶馬 325li 的發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的。百公里加速時(shí)間為 7.3 秒，工信部綜合油耗為 6.3L/100km 左右。

寶馬 3 系 325 雖馬力為 184 匹，但在日常使用中動(dòng)力足夠，特別是在駕駛模式切換到 Sport 運(yùn)動(dòng)模式或使用撥片連降兩擋時(shí)，加速超車響應(yīng)不錯(cuò)。而且這套 B48 2.0T 搭配 ZF 8AT 的動(dòng)力組合，在換擋平順度、駕駛者邏輯預(yù)判、油門開度降擋響應(yīng)等方面表現(xiàn)出色，依然是業(yè)界標(biāo)桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）