科魯澤四缸并沒(méi)有停產(chǎn)。

2019 年全年科魯澤只有三缸車型可選，主要因?yàn)樗侨腴T車型，用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能降低成本。不過(guò)通用的三缸機(jī)技術(shù)雖不錯(cuò)，但消費(fèi)者不買賬，通用集團(tuán)銷量難與日系抗衡。所以 2020 款科魯澤重新推出了四缸車型以迎合市場(chǎng)需求。

雪佛蘭深知中國(guó)消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的排斥，在 2020 款增加了 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和新英朗的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最大馬力 113 匹，最大扭矩 141 牛米，動(dòng)力相對(duì) 1.3T 較弱。

變速箱方面，1.3T 車型搭載 6 速濕式雙離合和 6 擋手自一體變速箱，1.5L 車型均為 6 擋手自一體，車輛穩(wěn)定性出色，1.3T 車型的雙離合更注重性能，換擋快。

如果對(duì)三缸機(jī)沒(méi)“成見”，建議選 1.3T 車型，城市中低速駕駛更得心應(yīng)手，通用的三缸機(jī)調(diào)試和耐用性不錯(cuò)。對(duì)動(dòng)力要求不高，1.5L 車型也可考慮，穩(wěn)定性和低油耗是優(yōu)勢(shì)。

總之，科魯澤在十萬(wàn)級(jí)合資車中有競(jìng)爭(zhēng)力，適合家用代步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）