昂科拉發(fā)動機型號多樣，不同年份和車型配置有所不同。

較早的昂科拉車型采用 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機，型號有 LFF、LUJ 等，最大功率為 105KW，最大馬力為 143PS，最大扭矩為 205N.m。

2018 款的部分車型，如自動兩驅(qū)都市時尚型，發(fā)動機型號為 LFF，氣缸數(shù)為 4 缸。

2020 款改款歸來的全新昂科拉，符合國六排放標準，共搭載兩款發(fā)動機，分別是 1.0T 和 1.3T 發(fā)動機，均屬于通用第八代 Ecotec 發(fā)動機系列。

1.0T 發(fā)動機創(chuàng)新搭載了高壓水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)合 10 余項靜音科技，能有效降低泵氣損失和燃燒溫度，改善整車燃油經(jīng)濟性。

1.3T 直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率為 124kW/5600rpm，最大扭矩為 240Nm/1500~4000rpm，發(fā)力早，響應快，峰值扭矩范圍寬泛，駕駛感知性能出色。

第八代 Ecotec 發(fā)動機系列從開發(fā)之初就針對“國六 B”排放標準進行正向開發(fā)，采用“單缸最優(yōu)”設計理念，燃燒系統(tǒng)針對排量和氣缸數(shù)量優(yōu)化，還采用了業(yè)界領(lǐng)先的 35Mpa 高壓直噴系統(tǒng)、ATM 主動熱管理系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等 6 大核心技術(shù)。開發(fā)階段經(jīng)歷了系列嚴苛測試，在中國進行了 9 種發(fā)動機系統(tǒng)耐久性測試，累計測試里程達 465 萬公里。還在不同條件下進行了多項整車耐久性測試，跨越多種路況，確保發(fā)動機及整車的高可靠性和高耐久性。部分零件采用新型特殊材質(zhì)，減輕發(fā)動機重量。得益于別克的“雙擎出擊”服務升級，昂科拉發(fā)動機、變速箱及主要零部件均享受 8 年或 16 萬公里的超長原廠質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）