沒有路虎就沒有寶馬 X5 嗎？

其實不是這樣的。寶馬 X5 的誕生確實與路虎有一定的淵源，但并非完全依賴路虎。

1994 年，寶馬收購英國羅孚汽車公司，路虎成為寶馬旗下品牌。在這期間，路虎的相關(guān)技術(shù)為寶馬所用。例如，第一代寶馬 X5 就借鑒了路虎攬勝的一些設(shè)計和技術(shù)，像尾門的兩段開啟方式、電子設(shè)備的移植使用以及部分配件的共用。這在一定程度上加快了寶馬 X5 的開發(fā)進程，降低了成本。

然而，寶馬 X5 的成功并不僅僅依靠路虎。寶馬自身在汽車制造方面有著深厚的技術(shù)積累和獨特的理念。寶馬在設(shè)計 X5 時，考慮到客戶對于 SUV 的需求主要是較高的底盤通過性、良好的乘坐舒適性、寬廣的視野和更大的空間表現(xiàn)，而非傳統(tǒng) SUV 車型的非鋪裝路面越野能力。基于這樣的理念，寶馬賦予了 X5 獨特的運動性能和操控性。

從第一代寶馬 X5 開始，它就不斷發(fā)展和進化。第一代 X5 采用承載式車身，動力有直列六缸汽油發(fā)動機和 V8 柴油發(fā)動機，還加入了寶馬自身的運動性能，操控和駕駛樂趣超越其他競品。之后經(jīng)歷改款，搭載了寶馬的 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，大燈和發(fā)動機也進行了升級。

第二代 X5 放大了車輛尺寸，提升了車內(nèi)空間，外觀采用更有力的線條。動力繼續(xù)優(yōu)化，匹配 6 擋自動手動，同時第二代 xDrive 系統(tǒng)開始使用。到了 2010 年改款，外觀和動力都有變化，換上新的發(fā)動機和變速器。

第三代 X5 外觀豪華，車身使用更多鋁合金材料減重，配置更加豪華。搭載 3.0T 直六汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，還有 4.0T V8 汽油發(fā)動機，之后推出 2.0T 車型。

第四代 X5 基于寶馬的 CLAR 平臺，車身使用更多鋁合金材料，堅固且輕，尺寸更大，動力提供 2.0T 和 3.0T 汽油動力，均匹配 ZF 8AT 變速箱。

總之，路虎的技術(shù)在寶馬 X5 的誕生過程中起到了一定的促進作用，但寶馬 X5 的成功更多是依靠寶馬自身的技術(shù)實力、創(chuàng)新理念和持續(xù)優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）