吉利博越有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 版本的博越采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T 版本和 2.0L 自然吸氣版本的博越用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如吉利新博越 SUV 搭載的是 1.5TD 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在體積、油耗、動(dòng)力、渦輪遲滯性、維護(hù)成本、壽命和結(jié)構(gòu)等方面有不少區(qū)別。

體積上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、布局容易，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)復(fù)雜且重些。

油耗方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失小，理論上阻力更小，機(jī)械摩擦帶來(lái)的阻力損失比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少，油耗會(huì)略低。

動(dòng)力上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量少，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力可能更好，機(jī)械摩擦小，但單缸效率可能不如四缸。

渦輪遲滯性方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣干擾小，結(jié)合渦輪技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩和渦輪滯后表現(xiàn)更好。

維護(hù)成本上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，降低企業(yè)成本，后續(xù)維護(hù)也比四缸便宜。

壽命上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因氣缸受力大、磨損明顯，理論上壽命相對(duì)短些。

結(jié)構(gòu)上，三缸就是有三個(gè)氣缸，四缸就是有四個(gè)氣缸。點(diǎn)火間距也不同，三缸點(diǎn)火順序?yàn)?1、3、2，點(diǎn)火間隔角為 240 度，四缸點(diǎn)火依次為 1、3、4、2，點(diǎn)火間隔角為 180 度。

博越 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 177 馬力和 255 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 184 馬力和 300 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1750 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 141 馬力和 178 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。

博越的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，能提高操控性和乘坐舒適性。

總之，吉利博越為消費(fèi)者提供了多種動(dòng)力選擇，您可以根據(jù)自己的需求來(lái)挑選。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）