捷達(dá) VS5 剎車是鼓剎。

鼓剎的輪轂學(xué)名為剎車制動(dòng)鼓，簡(jiǎn)稱剎車鼓，剎車時(shí)剎車鼓內(nèi)面與剎車片摩擦起到剎車作用。

拆卸捷達(dá) VS5 剎車鼓的方法如下：

拆卸前，用起子通過(guò)車輪螺栓孔將楔形件向上壓，使制動(dòng)蹄回位。接著用專用工具拆下輪轂蓋，拔出開(kāi)口銷，拆下冠狀螺母保險(xiǎn)環(huán)。然后拆下輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承，最后就能取下制動(dòng)鼓。

鼓剎有一定優(yōu)點(diǎn)，比如有良好的自剎作用，剎車來(lái)令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)會(huì)使剎車鼓扭曲，來(lái)令片外張力越大，剎車效果越明顯。而且鼓剎成本較低，制造技術(shù)層次較低，制造成本比碟式剎車低。此外，有些后輪裝置盤式剎車的車型，會(huì)在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)，安裝相對(duì)容易。

不過(guò)鼓剎也存在一些不足，比如散熱效果差，熱衰竭嚴(yán)重，反復(fù)剎車時(shí)制動(dòng)力衰減迅速，整體結(jié)構(gòu)的反應(yīng)速度較慢。

相比之下，碟剎結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制動(dòng)力度沒(méi)有鼓剎大，但其散熱效果更好，通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用其冷熱效果同樣要比普通盤式剎車好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）