奧德賽混動版有不少優(yōu)勢。它采用本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)配合電機(jī)，綜合最大功率達(dá) 158kW。城市低速時由電機(jī)驅(qū)動，高速巡航靠發(fā)動機(jī)，相比汽油版提升明顯，駕駛像純電動車，扭矩響應(yīng)快，城市中超車并線輕松。

混動版底盤懸架調(diào)校舒適，不過減振性能沒 GL8 柔軟，可通過調(diào)整提升厚重感和堅(jiān)實(shí)感。轉(zhuǎn)向力度比汽油版重，日常駕駛汽油版轉(zhuǎn)向力度更舒服，尤其低速或停車時，對女司機(jī)不太友好。

汽油版的優(yōu)勢在于，轉(zhuǎn)向力度相對更輕，操作更輕松。

從配置來看，混動版在某些方面表現(xiàn)出色。比如 25.58 萬的版本，攜帶車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車的預(yù)防安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等。但也有不及燃油版的地方，比如傳統(tǒng)配置上沒有天窗且無法加裝，側(cè)滑門單側(cè)電動，座椅不帶加熱和電動調(diào)節(jié)。

油耗方面，混動版更省油，汽油版油耗約高 2L/百公里，按一年 2 萬公里算，成本高出 2800 塊。

外觀上，混動版新前臉有運(yùn)動感，但輪轂尺寸較小。座椅包裹材質(zhì)是織物，不如燃油版的真皮材質(zhì)。

發(fā)動機(jī)噪音方面，混動版更低，乘坐更舒適。

總之，選擇奧德賽混動還是汽油，得看您更看重哪方面。要是追求低油耗、靈活的動力響應(yīng)和豐富的安全配置，混動版不錯；要是喜歡輕的轉(zhuǎn)向力度，對配置要求沒那么高，汽油版也能滿足。最終還是要綜合個人對配置、隔音、油耗等的取向來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）