鈴木品牌重返中國的可能性不大。

首先，中國小型車市場萎縮的狀況雖有緩和，但需求集中在少數(shù)存活車型上，新小型車很難競爭。

其次，鈴木過去十分固執(zhí)，專注小型車，不愿迎合中國市場需求做出改變。雖然后來有所調(diào)整，推出了像 XL7 這樣的車型，但目前仍以小型車生產(chǎn)為主，短期內(nèi)沒有符合中國主流市場的產(chǎn)品。

再者，鈴木之前在中國的合作伙伴不太給力。昌河管理不善，長安對鈴木放任自流，宣傳也少，鈴木若回歸，可能不會再與長安和昌河合作，而會優(yōu)先選擇一汽、廣汽這樣更可靠的企業(yè)。

盡管鈴木在印度市場表現(xiàn)不錯，但印度目前的市場情況類似十年前的中國。隨著印度發(fā)展，鈴木可能會在印度面臨曾在中國面臨的局面。

總之，綜合各方面因素，近五年鈴木重返中國的可能性較小。但汽車市場變化迅速，未來也不是完全沒有可能，關(guān)鍵看鈴木能否持續(xù)創(chuàng)新，適應(yīng)市場變化，推出符合中國消費者需求的產(chǎn)品，并找到靠譜的合作伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）