比亞迪漢的百公里加速時間因車型不同而有所差異。

純電動車型中，比亞迪漢 EV 采用前后雙電機全時四輪驅動形式，軸荷分配合理，后橋驅動電機功率稍大于前橋驅動電機，前后軸動力分配恰當。在全力加速過程中，四條輪胎能牢牢抓住地面，動力不會因輪胎空轉而流失。其前后電機總功率達到 363kW，峰值電流可達 800A，再加上高電壓平臺設計和刀片電池的大功率放電能力，使得官方公布的雙電機百公里加速時間為 3.9 秒，實測數(shù)據(jù)相差不大。而單電機車型百公里加速時間為 7.9 秒。

插電式混動車型中，比亞迪漢 DM 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機+后置單電機，傳動匹配電動車單速變速箱和 6 速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間最低為 4.7 秒。

比亞迪漢能有如此出色的加速表現(xiàn)，離不開其在動力系統(tǒng)、電池技術、電機電控技術等方面的創(chuàng)新和優(yōu)化。比如采用高性能碳化硅 MOSFET 電機控制模塊，降低內阻，增加電控系統(tǒng)的過流能力，讓電機將功率與扭矩發(fā)揮到極致。同時，刀片電池不僅安全性高、循環(huán)壽命長，而且大功率放電能力強，為整車性能提升和能耗下降作出了突出貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）