現(xiàn)代悅動(dòng)自動(dòng)擋的掛擋方式很簡單。

P 停車擋：車輛必須完全停穩(wěn)才能掛入，長時(shí)間停車就用它，能確保車輛安全。要從 P 擋移出，得完全踩下制動(dòng)踏板并移開腳。停發(fā)動(dòng)機(jī)前也要掛到 P 擋。

R 倒車擋：只有踩剎車停穩(wěn)后才能掛，行駛中不能掛，不然會(huì)損壞變速器。

N 空擋：位于倒車擋后，一般短時(shí)間停車用，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無法傳遞。

D 前進(jìn)擋：正常行駛就用它，能自動(dòng)換擋，換擋時(shí)刻看發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛風(fēng)格和行駛速度。

M 手動(dòng)擋：自己切換擋位，向上推加一擋，向下推減一擋，能增加駕駛樂趣。

L 低速擋：上陡坡時(shí)用，變速箱會(huì)鎖止在一二擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。

S 運(yùn)動(dòng)擋：用于超車，變速箱換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高，動(dòng)力響應(yīng)更好。

B 制動(dòng)擋：長距離滑行或下坡時(shí)用，能提供制動(dòng)和加強(qiáng)能量回收，給動(dòng)力電池充電。

不同路況的擋位選擇也有講究。

上坡：通過“D-”降擋能獲得更大扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)。動(dòng)力足就用“D+”升擋，防止動(dòng)力浪費(fèi)和損害發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。陡坡用 S 擋。

下坡：用“D+”升到 2/3 擋，發(fā)動(dòng)機(jī)牽制能防剎車片過熱失效。一般坡 2-3 擋夠了，大陡坡?lián)Q 1 擋。車輛加速失控就用“D-”降擋增強(qiáng)牽制。

部分車型有換擋撥片，在“D”擋位置踩剎車，右推把手切換手動(dòng)模式，用撥片“+”加擋，“-”減擋，能精確控制扭矩和速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）