領克既有電動車也有燃油車。

領克最初以燃油車起步，后續(xù)推出了混動車型。如今，領克也進軍純電領域，其首款純電車型領克 Z10 已正式上市。

領克 Z10 定位新豪華智享 C 級轎車，預售區(qū)間為 21.8 萬元至 27.8 萬元。它的車身尺寸較大，長寬高分別為 5028x1966x1468（1463）mm，軸距 3005mm。

在設計方面，領克 Z10 延續(xù)了領克家族式設計，前臉的長條形貫穿進氣格柵的 LED 燈帶，官方稱破曉之光日間行車燈，集成了示寬、日行、轉向三大功能，車尾也有長條形的貫穿式尾燈，與前臉呼應。側面采用溜背式造型，配備無框車門、隱藏式門把手、21 英寸輪轂與橙色剎車卡鉗，還有主動升降的尾翼。

內飾精致且高級，融合了領克家族與極氪的元素，如上下雙平底的拼色方向盤、狹長的全液晶儀表、15.4 英寸中控屏，車機系統采用 LYNK Flyme Auto，車機芯片為 AMD V2000A，算力強大。還有懸浮式哈曼卡頓音響單元和氛圍燈帶。

動力上，高配車型采用 800 伏架構，搭載雙碳化硅高性能電機，低配版本是 400V 架構，搭配單電機。入門版車型電機最大功率 200kW，最大扭矩 343Nm，次頂配車型電機最大功率 310kW，最大扭矩 440Nm，702km 四驅智駕 Ultra 版本車型電機最大功率 580kW，最大扭矩 810Nm。續(xù)航方面，提供 602km、702km、766km 和 806km 四種版本。底盤采用前雙叉臂后多連桿的懸掛系統，加上雙腔空懸和 CDC 減震系統，操控性和質感出色。

領克布局純電賽道是發(fā)展的必然。其早期靠燃油車打開市場，之后切入插混領域并取得成功，如領克 EM-P 雙子星的銷量成績亮眼。從行業(yè)角度看，燃油、插混、純電在未來會形成固定比例，領克在燃油和插混市場已有布局，純電領域的空白需要填補。領克布局純電具有多方面優(yōu)勢，如擴大市場廣度、占領消費心智、依靠技術優(yōu)勢和滿足用戶訴求等。

不過，領克 Z10 在市場中也面臨困境。20 萬元以上高端純電車型整體不好賣，其所在價格區(qū)間競爭激烈，有眾多競品。但另一方面，C 級純電轎車市場增速高，領克 Z10 作為中大型轎車且起售價較低，加上自身產品力優(yōu)勢，仍有成為爆款的潛質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）