比亞迪思銳的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。

它搭載的是自主研發(fā)的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 113kW，最大扭矩 240Nm，在 1750 到 3500rpm 的轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)/分，配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，實(shí)現(xiàn)了輕量化。

思銳的發(fā)動(dòng)機(jī)和 G6 上的是同款，在 G6 市場反響不錯(cuò)。在速銳上動(dòng)力表現(xiàn)也較為充沛，不過思銳車身尺寸和重量大于速銳，所以動(dòng)力表現(xiàn)稍遜于速銳，但這樣的動(dòng)力總成在同級(jí)中仍算先進(jìn)，滿足日常使用毫無問題。

與朗逸相比，朗逸有 1.4T 和 1.6L 兩個(gè)版本，思銳 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在主要參數(shù)上更具優(yōu)勢(shì)。而且比亞迪的 DCT 自投放市場以來一直很穩(wěn)定，不像大眾的 DSG 前段時(shí)間出現(xiàn)噪音大的問題。

思銳采用前雙橫臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，定位于中級(jí)車，預(yù)計(jì)在乘坐舒適性上會(huì)有較好表現(xiàn)。同時(shí)，其各部件的廠家都是信得過的大廠，經(jīng)過多款車型長時(shí)間的積累，沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量異常。

總之，比亞迪思銳的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、技術(shù)和穩(wěn)定性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款值得信賴的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）