有人說(shuō)豐田車(chē)開(kāi)不爛，其實(shí)這并非絕對(duì)。

首先，豐田有著精益的生產(chǎn)方式。比如其 GLT 理念，能在恰當(dāng)時(shí)候提供適量零部件，降低成本，還融入人的能動(dòng)性，提高良品率，持續(xù)改善生產(chǎn)過(guò)程，次品率低。

其次，完善的供應(yīng)鏈體系功不可沒(méi)。其合作的零部件供應(yīng)商多是行業(yè)頂尖，像只選用愛(ài)信的變速箱，高端發(fā)動(dòng)機(jī)交由雅馬哈制造，轉(zhuǎn)向機(jī)來(lái)自全球最大生產(chǎn)商，內(nèi)飾部件也有可靠來(lái)源。

再者，技術(shù)路線穩(wěn)健。豐田在技術(shù)應(yīng)用上相對(duì)保守，當(dāng)其他廠商紛紛采用渦輪增壓和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，豐田行動(dòng)較晚，堅(jiān)持使用大排量自吸和 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)，追求穩(wěn)定可靠。

在車(chē)輛的核心部件上，豐田也有出色表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，調(diào)校偏保守，功率限制較厲害，不過(guò)穩(wěn)定可靠，越野車(chē)還堅(jiān)持用大排量自吸。變速箱方面，愛(ài)信變速箱是其驕傲，與豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛調(diào)校磨合到位，CVT 變速箱只要正常使用也較穩(wěn)定。底盤(pán)防銹防腐蝕做得好，底盤(pán)上的橡膠件、襯套件等小零件壽命長(zhǎng)，底盤(pán)調(diào)校合格，長(zhǎng)時(shí)間使用底盤(pán)異響松散不嚴(yán)重。

電子配置方面，日系車(chē)包括豐田都比較保守，用的系統(tǒng)穩(wěn)定性好，用料雖不激進(jìn)，但出問(wèn)題概率低。

此外，豐田是少有的汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局齊全的企業(yè)，能自主生產(chǎn)和控制主流三大件及小零配件，更利于品控。其造車(chē)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，深知大眾需求，選擇保守穩(wěn)健的技術(shù)，所以車(chē)子給人感覺(jué)沒(méi)明顯優(yōu)缺點(diǎn)，就是耐開(kāi)。

當(dāng)然，豐田車(chē)也并非完美無(wú)缺。比如豐田凱美瑞內(nèi)飾中控易開(kāi)裂，長(zhǎng)時(shí)間暴曬有異味。2.5LE-CVT 混動(dòng)系統(tǒng)有機(jī)油增多和乳化問(wèn)題，且豐田未正面回應(yīng)。但整體來(lái)說(shuō)，豐田車(chē)在穩(wěn)定性和耐久性方面確實(shí)表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）