奧迪 A8 的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要是 EA839 。

55TFSI 車(chē)型的 EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250kW ，轉(zhuǎn)速在 5400 - 6400rpm ，最大馬力 340N ，最大扭矩 500nm ，轉(zhuǎn)速在 1370 - 4500rpm 。

50TFSI 車(chē)型的 EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 210kW ，轉(zhuǎn)速在 4500 - 6400rpm ，最大馬力 286N ，最大扭矩 450nm ，轉(zhuǎn)速在 1340 - 4430rpm 。

EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少獨(dú)特之處。它渦輪增壓取代了機(jī)械增壓，機(jī)械增壓由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)會(huì)影響動(dòng)力，而渦輪增壓靠尾氣驅(qū)動(dòng)相對(duì)更省油。

在曲柄連桿機(jī)構(gòu)方面，EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)有雙循環(huán)，低負(fù)荷時(shí)是米勒循環(huán)，提前關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)降低壓縮比提高熱效率；高負(fù)荷時(shí)用阿特金森循環(huán)，延遲進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉提高壓縮比增強(qiáng)爆發(fā)力。

其噴油壓力能根據(jù)實(shí)際工況在低壓油泵 300 - 550kPa 和高壓油泵 8 - 25MPa 之間變化，噴油器設(shè)置在火花塞周?chē)尶諝夂挽F化汽油充分混合燃燒，減少排放。

EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱管理上也很出色，缸間距比 EA837 大，缸體水道多，水溫能根據(jù)實(shí)際工況在 90 - 105 度之間變化，低溫快速升溫，高溫有效散熱。

此外，還有 48V 輕混系統(tǒng)，曲軸并聯(lián) BSG 電機(jī)，能輔助輸出 16.3 馬力，起步時(shí)提供更大扭矩。

奧迪 A8 還有 4 個(gè)排量可選，分別裝備 2.5L V6 FSI 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L V6 TFSI 機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、V - 8 缸 4.0L V8 TFSI 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6.3L W12 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃油直接噴入燃燒室，優(yōu)化充氣效率，降低進(jìn)氣損失和傳熱損失，增大滿(mǎn)負(fù)荷輸出功率并降低部分負(fù)荷燃油消耗。TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓與 FSI 技術(shù)的結(jié)合。

總之，奧迪 A8 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗較低，能適應(yīng)不同地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）