帕薩特碰撞測(cè)試不及格，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。在碰撞時(shí)，車輛的關(guān)鍵部位無法有效吸收和分散撞擊能量，導(dǎo)致車內(nèi)乘員生存空間受到嚴(yán)重?cái)D壓。

其次，安全配置不夠完善。比如某些關(guān)鍵的安全氣囊可能未能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候及時(shí)彈出，或者彈出的力度和角度不理想，無法對(duì)乘員提供足夠的保護(hù)。

再者，材料選擇和制造工藝存在問題。可能使用了強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的材料，或者在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了質(zhì)量把控不嚴(yán)格的情況。

要解決帕薩特碰撞測(cè)試不及格的問題，可以從以下幾個(gè)方面入手。

對(duì)于車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，汽車廠商需要重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，采用更先進(jìn)的力學(xué)原理和高強(qiáng)度材料，確保在碰撞時(shí)能夠更好地吸收和分散能量。

在安全配置方面，要增加和完善關(guān)鍵部位的安全氣囊配置，并且通過大量的模擬測(cè)試和實(shí)際碰撞測(cè)試，不斷優(yōu)化氣囊的彈出時(shí)機(jī)、力度和角度。

關(guān)于材料選擇和制造工藝，廠商應(yīng)嚴(yán)格篩選供應(yīng)商，確保所使用的材料符合高強(qiáng)度和高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)生產(chǎn)線上的質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)控，杜絕因工藝問題導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷。

總之，帕薩特要想在碰撞測(cè)試中取得合格成績(jī)，汽車廠商必須在車身結(jié)構(gòu)、安全配置、材料和工藝等方面下足功夫，不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品質(zhì)量，以保障消費(fèi)者的生命安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）