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雪鐵龍?zhí)煲莸陌俟锛铀贂r(shí)間因車型和配置不同而有所差異。

比如，天逸 C5 AIRCROSS 2022 款 天逸 BEYOND 400THP 版，通過(guò)多次測(cè)試，將轉(zhuǎn)速拉升至 2100rpm 左右時(shí)順勢(shì)起步，最終交出了 8.38 秒的成績(jī)。

而 2017 款 380THP 旗艦型的百公里加速成績(jī)?yōu)?9.07 秒，其原因可能是采用了較為保守的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制策略。

再看 2017 款 350THP 豪華型，起步時(shí)前輪會(huì)有短暫打滑，最終加速成績(jī)?yōu)?9.15 秒。

還有 2021 款 360THP 樂(lè)享型，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，變速箱允許最大 2000rpm 起步，起步瞬間前輪會(huì)小幅打滑，加速成績(jī)和同級(jí)別競(jìng)品基本處于同一水平。

值得一提的是，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?PHEV 百公里加速時(shí)間僅為 7 秒。其采用了“P0+P2+P4”三電機(jī)架構(gòu)，搭載 1.6T PHEV 專屬高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)的“三擎四驅(qū)”動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá) 221kw，最大扭矩達(dá) 520N·m。

總體來(lái)說(shuō)，雪鐵龍?zhí)煲莶煌囆偷陌俟锛铀俦憩F(xiàn)各有特點(diǎn)，能滿足不同用戶的需求。日常使用完全足夠，對(duì)于追求更強(qiáng)勁動(dòng)力的用戶，天逸 PHEV 會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）