插電式混動(dòng)切換油和電主要有兩種方式：電腦自動(dòng)控制和手動(dòng)控制。

電腦自動(dòng)控制的話，當(dāng)車輛達(dá)到一定的時(shí)速，通常是中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入工作。而在一些滿油滿電的情況下，比如穩(wěn)定啟動(dòng)階段，車輛會(huì)優(yōu)先使用電機(jī)提供動(dòng)力。

手動(dòng)控制的方式則因車型而異。像別克微藍(lán) 6 等車型，車主進(jìn)入駕駛位后，找到插電式混動(dòng)油電模式的按鈕，點(diǎn)擊即可在混動(dòng)和純電動(dòng)之間切換。比如有的車型，EV 代表純電狀態(tài)，HEV 代表混動(dòng)，長(zhǎng)按相關(guān)按鈕就能切換到“電池充電模式”。

再比如吉利帝豪混動(dòng)車型，可以通過(guò)中控屏幕或儀表盤上的按鈕切換燃油模式和混合動(dòng)力模式。還有像宋 plus dmi，在中控臺(tái)底部有 EV 和 HEV 按鈕，以及 Eco、normal 和 sport 按鈕，通過(guò)這些按鈕就能進(jìn)行切換。

像豐田雷凌雙擎，在低速啟動(dòng)時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，一般行駛狀態(tài)下由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)。全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

而哈弗 h6 插電混動(dòng)可以切換純電模式行駛，純電續(xù)航最高 110km，滿足日常短途出行需求。

總之，不同的插電式混動(dòng)車型切換油和電的方式和按鈕位置可能不同，但基本都包含自動(dòng)和手動(dòng)這兩種控制方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）