保時捷 911GT3RS 的發(fā)動機相當出色。

它采用的是 4.0L 水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機最大輸出功率高達 521 馬力，扭矩峰值能達到 470 牛米。在 8250 轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在 6000 轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。

這臺發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，減輕了重量，提升了散熱效率。水平對置的設(shè)計大大降低了整車重心，從而提高了車輛的機動性和操控穩(wěn)定性。

值得一提的是，這可能是最后一代使用自然吸氣發(fā)動機的 GT3 車型，下一代很可能會加入混合動力系統(tǒng)。它身上裝備了大量空氣動力學(xué)組件，比如重新調(diào)校的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提升了轉(zhuǎn)向精度。經(jīng)過優(yōu)化的空氣動力，能讓車在 3.2 秒達到 100km/h 的時速，極速為 312km/h。

而且，這臺發(fā)動機與 7 速雙離合變速箱相匹配，換擋迅速，傳動效率高，為駕駛者帶來更直接的動力傳輸體驗。其前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，提高了車輪貼地性能和抓地力，增強了整車操控性能。

總之，保時捷 911GT3RS 的發(fā)動機無論是在動力輸出、技術(shù)應(yīng)用還是對車輛操控性能的提升方面，都表現(xiàn)得極為優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）