以前的桑塔納，在不同年代相當(dāng)于現(xiàn)在不同的車。

八十年代，桑塔納售價(jià)約 20 萬元。當(dāng)時(shí)物價(jià)極低，豬肉 0.99 元/斤，大米 0.15 元/斤，桑塔納的價(jià)格堪稱天文數(shù)字。按當(dāng)時(shí)與現(xiàn)在的物價(jià)對(duì)比，八十年代的 20 萬元約等于現(xiàn)在的 2000 萬元，那時(shí)一輛桑塔納相當(dāng)于現(xiàn)在的兩輛勞斯萊斯幻影，或者 15 輛頂配的寶馬 X7。

九十年代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)折，桑塔納迎來變化。1993 年推出第一批旅行轎車，產(chǎn)量從最初的一萬輛到 1995 年達(dá)到 50 萬輛。當(dāng)時(shí)有天津夏利、奧迪 100 等競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)。夏利因價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)，奧迪 100 憑借品牌成為身份象征。但桑塔納仍是很多人的夢(mèng)想之車。

到了 21 世紀(jì)，汽車市場(chǎng)發(fā)生巨大變化，SUV 車型興起，擠占了桑塔納等小轎車的市場(chǎng)。桑塔納的售價(jià)雖沒大幅增長(zhǎng)，甚至有降低趨勢(shì)，但其市場(chǎng)占有率持續(xù)下降。

總之，桑塔納在不同時(shí)期的價(jià)值和地位不同。八十年代是遙不可及的豪車，九十年代是備受歡迎的熱門車型，到了 21 世紀(jì)逐漸沒落。但它見證了中國(guó)汽車發(fā)展的歷程，是時(shí)代的見證者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）