要分析及診斷發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障，您可以這樣做。

首先，確定發(fā)動機(jī)是否存在故障。比如發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動后無法正常運轉(zhuǎn)，伴有排氣管放炮、進(jìn)氣管回火、明顯敲擊聲等異常，那就肯定有故障。再看發(fā)動機(jī)故障指示燈是否點亮，亮了就說明電控系統(tǒng)有故障。還有，發(fā)動機(jī)性能短時間內(nèi)有大變化，像動力明顯下降、燃油消耗大幅增加，也表明有問題。性能變化不太明顯時，可讓發(fā)動機(jī)在各種模擬工況下運行，傾聽有無異常響聲，感受振動和轉(zhuǎn)速變化，緩慢和突然踩下加速踏板觀察情況。若都正常，再看怠速是否過高、不穩(wěn)或抖動嚴(yán)重。要是想更仔細(xì)檢查，就得進(jìn)檢測線或用專門儀器。

其次，確定故障性質(zhì)。觀察電控系統(tǒng)自診斷故障指示燈，亮了說明能監(jiān)測到的故障與電控系統(tǒng)有關(guān)，可調(diào)取故障碼找原因。沒亮的話，可能是自診斷系統(tǒng)不能辨別的故障，此時按傳統(tǒng)方法初步診斷，由外向內(nèi)、由簡到繁深入診斷，不能隨意拆卸電控系統(tǒng)，確定故障在電控系統(tǒng)再檢查。

然后，區(qū)分故障所在系統(tǒng)。因為大部分故障在油路或電路，所以先檢查電路，將點火系統(tǒng)中央高壓線拔下對缸體跳火試驗，確認(rèn)高低壓是否正常，若無高壓火花或火花過弱，就是點火系統(tǒng)故障。若正常，再拔下分缸高壓線檢查。上述都正常且各缸有火花，故障多在油路。判斷是個別氣缸還是全部氣缸工作不良，若是個別氣缸不工作或工作不良，就分析該缸原因。各缸均工作但有異常，就從整體原因入手。比如將發(fā)動機(jī)啟動至溫度正常后逐缸斷火試驗，觀察運轉(zhuǎn)情況。某一單缸斷火試驗時正常，就是該缸工作不良。各缸斷火試驗都無明顯變化，說明各缸工作情況相同。

另外，汽車電控系統(tǒng)控制部件也可能導(dǎo)致故障。比如傳感器故障，常見原因有彈性元器件失效、真空膜片破損、接觸部位磨損等。插接器故障多因環(huán)境惡劣，有老化失效、插頭松動、接觸不良等情況。真空軟管會老化、管口破裂、接口松動，導(dǎo)致漏氣。濾清器堵塞會造成發(fā)動機(jī)故障，要定期維護(hù)更換。燃油壓力調(diào)節(jié)器失調(diào)，會出現(xiàn)供油不穩(wěn)等問題。噴油器易堵塞、卡死、磨損、滴漏等，要定期清洗。電磁閥故障會影響汽車的噴油、點火等工作。電動燃油泵在無油或油質(zhì)差時會磨損或燒壞。電控單元故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難等。導(dǎo)線連接故障會使發(fā)動機(jī)工作失常。

最后，電控系統(tǒng)還可能受到干擾。比如車內(nèi)外電磁波干擾，內(nèi)部元件和電路相互干擾，外部電器的開關(guān)過程也會產(chǎn)生干擾?？垢蓴_措施包括采用穩(wěn)壓電源、并聯(lián)去耦電容、公共點接地、縮短接地長度、屏蔽信號線等，還要避免安裝大功率電臺，數(shù)字信號傳輸可用光電耦合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）