比亞迪 G6 的氧傳感器在排氣管上，一般有兩個(gè)。

第一個(gè)裝在三元催化器之前，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況；第二個(gè)在三元催化器之后。

氧傳感器可別小瞧，它是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里關(guān)鍵的反饋傳感器。工作原理類似電池，通過氧化鋯元素在一定條件下，利用內(nèi)外兩側(cè)氧濃度差產(chǎn)生電位差。濃度差越大，電位差越大。

氧傳感器只有在高溫時(shí)，比如端部達(dá)到 300°C 以上，特性才能充分發(fā)揮，對(duì)混合氣變化反應(yīng)最快，約在 800°C 時(shí)效果最好。

它能監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧氣含量，然后把信息傳給汽車的“大腦”——ECU，ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，提高燃油效率，還能減少尾氣排放。

要是氧傳感器出故障，會(huì)有不少癥狀。比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車子加速無力，油耗增加，尾氣有異味。

要避免氧傳感器故障，得定期更換機(jī)油和機(jī)濾，清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣道，別長(zhǎng)時(shí)間怠速，也別用劣質(zhì)燃油。

如果氧傳感器壞了，得及時(shí)更換，建議找專業(yè)技師操作，去正規(guī)汽車維修店，費(fèi)用幾百元到上千元不等，具體看車型和品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）