幾何 M6 和元 PLUS 都是很不錯的純電緊湊型 SUV ，但它們在一些方面存在差異。

先看續(xù)航，這是純電車的關鍵。幾何 M6 搭載三元鋰電池，電池能量密度高達 183.23Wh/kg ，有 53KWh 和 70KWh 兩種電池組 ，CLTC 續(xù)航里程分別為 450km 和 580km 。它能進行能量回收 ，還配備了 AI 續(xù)航管理系統(tǒng) ，在低溫下表現出色 。元 PLUS 用的是磷酸鐵鋰電池 ，有 50.1kWh 和 60.5kWh 兩個版本 ，續(xù)航里程分別為 430km 和 510km 。雖說磷酸鐵鋰電池放電容量大 ，但三元鋰電池的低溫穩(wěn)定性和續(xù)航抗衰減能力更強 ，幾何 M6 整體續(xù)航更優(yōu) 。

再看智能化 。幾何 M6 搭載基于 HarmonyOS 系統(tǒng)開發(fā)的超電智能座艙 ，全系標配 ，硬件是 8G+128G ，車機啟動迅速 ，智能 AI 助手“小何同學”能 90 秒內連續(xù)對話 ，還支持流轉功能和自適應應用分屏 。元 PLUS 系統(tǒng)是 6G+64G 配置 ，內置 DiLink 4.0 智能網聯系統(tǒng) ，也有不少實用功能 ，但相對幾何 M6 稍遜一籌 。

外觀方面 ，幾何 M6 前臉有貫穿式設計 ，運動氛圍濃 ，車身雙腰線 、彈出式門把手 ，車尾小溜背 ，年輕穩(wěn)重 。元 PLUS 采用 Dragon Face3.0 設計語言 ，前臉科技感強 ，車身“四輪四角”低趴 ，車尾溜背 ，整體運動感足 。

內飾上 ，幾何 M6 簡約 ，10.2 英寸儀表盤+14.6 英寸中控大屏 ，配 LOFT 式中控臺 。元 PLUS 對稱式設計 ，5 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控屏 。

動力方面 ，兩車都搭載前置驅動電機 ，最大功率 150KW ，最大扭矩 310N·m 。

總的來說 ，如果您更看重續(xù)航和智能化 ，幾何 M6 是不錯的選擇 。要是注重空間和親民價格 ，日常代步的話 ，元 PLUS 也挺好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）