八代思域的 ivtec 動力相當(dāng)強(qiáng)勁。

它搭載新研發(fā)的單凸輪軸發(fā)動機(jī)，代號 R18A1，采用本田的 VTEC 技術(shù)、IMRC 可變進(jìn)氣歧管以及同級唯一的 ETC 電子節(jié)氣門。

這款發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到 140 匹/17.7kgm，動力充沛且省油，在 3500 轉(zhuǎn)時，ivtec 技術(shù)介入能提升性能。

八代思域車身結(jié)構(gòu)出色。采用全新理念，在過去三軸 3360 的塌、彎、撐基礎(chǔ)上加強(qiáng)，前底盤的 ACE 鋼架結(jié)構(gòu)由三種不同金屬配比材料焊接而成。還有 X 型復(fù)合高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)加強(qiáng)支撐能力，讓車身更安全、剛性更強(qiáng)。

前懸架是麥弗遜懸架系統(tǒng)，后傾角大幅設(shè)置為 7 度，增強(qiáng)直行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向器扶正能力，提供穩(wěn)定準(zhǔn)確道路響應(yīng)。后懸架采用雙 A 臂懸架系統(tǒng)，重置懸架臂和幾何結(jié)構(gòu)，加長下臂并向后移動上臂支點(diǎn)，駕駛響應(yīng)更線性。

駕駛 1.8 級頂配車型，搭配駕駛員自換擋，能保持轉(zhuǎn)速在 3000 轉(zhuǎn)以上，獲得更好油門響應(yīng)。ETC 電子油門讓油門控制更精準(zhǔn)，地板加速踏板讓駕駛更舒服。高速行駛時，即使車速達(dá)到 120 - 130km/h，車輛依然穩(wěn)定，風(fēng)切聲抑制良好，感覺不到速度這么快。面對凹凸不平路面，處理干凈利落，駕駛安心感十足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）