寶馬 X3 的適時四驅(qū)正常是后驅(qū)。

寶馬 X3 是基于后驅(qū)平臺打造的適時四驅(qū)系統(tǒng)，配備了多片離合器中央差速器和分動箱代碼為 ATC13 的分動器。默認情況下，前后扭矩分配為 40:60，最大前后扭矩分配比在 0:100 到 100:0 之間，扭矩分配能在 0.1 秒內(nèi)完成。

從越野角度看，這套四驅(qū)系統(tǒng)不如全時四驅(qū)，不適合爬山涉水等極端路況。但從操控性來說，它能根據(jù)路況不斷改變扭矩分配，智能輸出最合適的扭矩給前后輪。

當(dāng)車輛快速行駛，系統(tǒng)判斷可能轉(zhuǎn)向不足時，會減少前軸扭矩，動力全部輸送給后輪軸，保證行駛穩(wěn)定性。車輛打滑時，四個車輪通過不同驅(qū)動扭矩獲得更強附著力，避免車輪空轉(zhuǎn)。

車輛急加速時，系統(tǒng)會給后輪輸出一部分動力，提升加速性能。急剎車時，切斷后輪動力輸出，縮短剎車距離。

總之，對于城市 SUV 定位的寶馬 X3，這套適時四驅(qū)系統(tǒng)性能優(yōu)秀，更適合城市道路行駛，很少有人會開它去越野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）