2022 款榮放的噪音有一定改善，但仍存在一些問題。

先說風(fēng)噪，其風(fēng)阻系數(shù)為 0.35，在同級(jí) SUV 中表現(xiàn)出色，風(fēng)阻小使得風(fēng)噪有所減少，但高速行駛時(shí)仍較為明顯。

胎噪方面，平常不太突出，高速時(shí)會(huì)增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在早晨冷啟動(dòng)時(shí)較大，這是因低溫下汽車高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)熱后會(huì)變小。不過在大油門追加和急加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯傳入車內(nèi)。

在混動(dòng)車型中，電機(jī)聲音較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)更多處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。而且在高速行駛時(shí)，右側(cè) A 柱風(fēng)噪比左側(cè)大，后方位置傳來的風(fēng)噪聲也較大。

盡管 2022 款榮放采取了一些措施來改善噪音，如從材料和結(jié)構(gòu)入手，采用大量隔音材料、優(yōu)化隔音材質(zhì)等，提升了 NVH 靜謐性，但整體隔音效果仍有待進(jìn)一步提高。比如與途觀 L 相比，高速噪音測試稍差一些。

如果您對(duì)噪音較為敏感，可以考慮后期進(jìn)行一些改裝，如加裝全車隔音條、前輪隔音棉和發(fā)動(dòng)機(jī)倉隔音棉等，以進(jìn)一步降低噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）