傳祺 GS8 搭載的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽傳祺自主研發(fā)的，具有不少先進(jìn)技術(shù)和出色性能。

比如它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴射壓力達(dá)到 350bar，相比普通的 200bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化更好，燃燒速度更快，能夠提升燃燒效率，讓動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到更好的平衡。

它還擁有 GCCS 高滾流燃燒室技術(shù)，通過獨(dú)特的進(jìn)氣道和活塞頂設(shè)計(jì)，提升進(jìn)入氣缸空氣的滾流比，加快混合氣的燃燒速度。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了 38%，這意味著更低的油耗水平。同時(shí)，它還配備了一系列提升性能和可靠性的配置，像曲軸箱強(qiáng)掃氣系統(tǒng)，能在寒冷冬季降低機(jī)油中水汽含量，防止機(jī)油稀釋及乳化，還集成了國 VI 排放標(biāo)準(zhǔn)的診斷功能。平衡軸上采用的橡膠齒輪能有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，且耐久性良好。

此外，雙渦管渦輪由日本 IHI 提供，能提升渦輪增壓器的響應(yīng)性能。緊耦合三元催化器能優(yōu)化排放控制，無需額外的顆粒捕集器就能滿足國 VI 排放要求。

總之，傳祺 GS8 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，為車輛提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）