納智捷大 7SUV 的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是汽車中常見的獨(dú)立懸架，它結(jié)構(gòu)簡單、成本低，應(yīng)用廣泛。多數(shù)汽車的前懸架都會(huì)選用，因?yàn)樗挥幸粋€(gè) L 形控制臂，結(jié)構(gòu)精簡，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，很適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡單，占用空間小。它能擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間，對(duì)于納智捷大 7SUV 這樣的中型 SUV 來說，有助于提升車內(nèi)空間的實(shí)用性。

納智捷大 7SUV 作為一款中型 SUV，配備了 2.0 升和 2.2 升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力較強(qiáng)。不過，這款車的油耗相對(duì)偏高，價(jià)格定位也較高。但有些車主認(rèn)為它也有優(yōu)點(diǎn)，比如配置高、安全性好、駕駛感受不錯(cuò)等。

雖然納智捷大 7SUV 已停產(chǎn)，但其懸架配置在當(dāng)時(shí)還是有一定合理性的。對(duì)于中型車來說，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架可能會(huì)影響駕乘舒適性，但能節(jié)省成本和增加車內(nèi)空間。不過，在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者更傾向于選擇多連桿獨(dú)立懸架的車型，以獲得更好的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）