奔馳 C45 跟 C63 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面：

排氣方面，C45 采用圓形四出排氣，C63 則是方形四出排氣口。

車輪上，C45 車輪較小，C63 的車輪更大。

進(jìn)氣口方面，C45 的進(jìn)氣口不那么激進(jìn)，C63 的進(jìn)氣口更具攻擊性。

底盤高度上，C45 不像 C63 那么低。

通風(fēng)口方面，C45 前部的通風(fēng)口是假的，C63 的通風(fēng)口是實實在在能發(fā)揮作用的。

動力系統(tǒng)方面，C45 采用 2.0 渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動，沒有后置電動馬達(dá)；C63 可能采用 2.0T 發(fā)動機搭配后置電動馬達(dá)，或者以插電混合動力形式出現(xiàn)。

發(fā)動機功率上，C45 旗艦車型中發(fā)動機功率約為 442 匹馬力；C63 旗艦車型的功率目前尚未明確，但預(yù)計會更高。

外觀方面，C45 相對來說沒有 C63 那么夸張，比如空氣動力學(xué)套件、輪圈大小、車身高度等。

技術(shù)應(yīng)用上，不清楚 C45 的內(nèi)燃機是否會使用用于 AMG ONE 超跑開發(fā)的電動渦輪增壓器，而該技術(shù)可能僅限于 C63。

預(yù)計發(fā)布時間上，C45 會在明年年初首發(fā)亮相，C63 將在同年晚些時候發(fā)布。

車型選擇方面，兩種車型預(yù)計都會有旅行車車型，而雙門和敞篷車方面，C45 很可能和雙門 E 級車型合并，C63 暫不明確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）