法拉利 SF90 不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，而是中置發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利 SF90 作為法拉利旗下的首款插電混動(dòng)超級跑車，其動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)出色。搭載的 3.9 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改進(jìn)，能輸出 780 馬力和 800 牛米的最大扭矩。在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，7500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，還采用鋁合金缸蓋缸體，減輕了重量。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)讓車輛前后配重更平衡，操控性能更優(yōu)。與之匹配的是全新 8 速雙離合變速箱，為了減重取消了倒擋，倒車時(shí)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

SF90 搭載了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總功率 162kw，與發(fā)動(dòng)機(jī)一起讓車輛擁有 1000 馬力的強(qiáng)大動(dòng)力。還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，前輪兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后輪一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，是電動(dòng)四驅(qū)。

此外，它使用了三元鋰電池，大量采用 F1 賽車的技術(shù)，速度比 LaFerrari 還快。

總之，法拉利 SF90 的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局結(jié)合先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，使其成為一款性能卓越的超級跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）