奔馳之所以沒出 clc 或 cle，原因主要有以下幾點。

奔馳在車型規(guī)劃上一直在不斷調(diào)整和優(yōu)化，以適應市場變化和節(jié)省成本。對于 clc，早年雖有過相關車型，但由于市場需求和定位等因素，后續(xù)沒有繼續(xù)推出。在 W203 時代有過 CLC 作為 C 級的兩門掀背版，與同級寶馬競爭，后停產(chǎn)被其他車型取代。

而對于 cle，其實它已經(jīng)出現(xiàn)了。奔馳有意取消 C 級 Coupe 和 E 級 Coupe 兩款車型，推出 CLE 來彌補空缺。這是因為這兩款 Coupe 車型相對小眾，銷量不高，合二為一來簡化產(chǎn)品序列能節(jié)省開支。

CLE 具有不少優(yōu)勢。它使用了 C 級同款底盤，但比之前的 C 級 Coupe 和 E 級 Coupe 更長，車身更低，展現(xiàn)出修長優(yōu)雅且兇悍的氣質(zhì)。內(nèi)飾方面與現(xiàn)款 C 級類似，若想定位更上一層，內(nèi)飾設計應向 E 級和 S 級靠近。動力方面，主力發(fā)動機為 2.0T 的 4 缸 M254 發(fā)動機，匹配 9AT 變速箱，頂配為 M256 3.0T 直列 6 缸發(fā)動機，破百用時控制在 7 秒，足夠快但不夠猛。

CLE 的定位在 E 級轎跑并兼容 C 級轎跑，在 CLA 和 CLS 之間。從底盤平臺和內(nèi)飾看，可視為 C 級 COUPE 的換代。車長 4.85 米軸距 2865，比寶馬 4 系和奧迪 A5 空間更有優(yōu)勢。

奔馳官方給出 CLE 的上市時間是明年初先在歐洲市場上市，鑒于中國市場對此類小眾車型需求較大，明年春天或許也會進入中國。

總之，奔馳沒出 clc 是綜合多種因素考慮的結(jié)果，而 cle 的推出則是為了適應市場和優(yōu)化產(chǎn)品線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）