理想增程式電動汽車，簡單來說，就是在純電動汽車的基礎上增加了一個發(fā)動機。

這個發(fā)動機不直接驅動車輛，而是給動力電池組和驅動電機提供動力。像理想 ONE 就采用了 1.2T 的三缸發(fā)動機來實現(xiàn)這個功能。

理想增程式電動車有三種駕駛模式。純電動模式下，優(yōu)先使用電池組供電，電量低于 17%時，發(fā)動機在驅動電機的同時給電池充電，適合有充電條件的用戶?；旌夏Ｊ街校退儆秒姵貏恿?，超過一定車速或功率低于 80%時發(fā)動機介入，適用于城市路況。燃油模式里，電池電量低于 70%，發(fā)動機發(fā)電，優(yōu)先保持電池電量在較高水平，適合充電條件不足的用戶。

在續(xù)航方面，理想汽車在 NEDC 工況下，最大續(xù)航可達 1080 公里，城市路況續(xù)航 750 公里以上，高速路況續(xù)航 650 公里。但要注意，官方數(shù)據(jù)是在最優(yōu)條件下測試的，實際續(xù)航會受駕駛習慣、電池剩余電量、環(huán)境溫度等因素影響。

理想增程式電動汽車相比其他車型有自己的優(yōu)勢。和插電混動車型不同，理想 ONE 的發(fā)動機不參與車輛驅動。在低速市區(qū)路況，理想 ONE 是純電動車型，不怕低速啟停，能耗不高，動力更好，純電續(xù)航能力更強，還有快充插口，使用更方便。但在高速路況下，從降低能耗角度看，理想 ONE 不如插電混動車型。

總之，理想增程式電動汽車是解決續(xù)航焦慮的一種有效方案，為消費者提供了更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）