別克君越和君威的底盤是一樣的。它們都基于通用的 E2XX 平臺打造，驅動形式均為前置前驅。

懸掛布局方面，兩者都采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛。前懸掛的下擺臂以及轉向節(jié)使用鋁合金材質，能降低簧下質量，提升懸掛響應性。下擺臂與副車架連接用液壓襯套，過濾震動效果更好。后懸掛采用 H 型副車架，多連桿獨立懸掛，減震器與減震彈簧分離式設計，后懸掛也用鋁合金下控制臂，減輕簧下質量，利于提高懸掛反應性。

副車架方面，兩者均為全框式副車架，車身中間增加兩根加強件強化底部，增加車身剛性。前副車架位置有結構加強件，提高底盤前部剛性，碰撞時撞擊力能更好通過縱梁轉移。

君越的前懸掛是麥弗遜式結構，這種結構在同級別車中常見。前懸架下調節(jié)臂用鋁鎂合金，讓減震效果更佳。君威副車架采用全條式，保證安全剛性，高配版還配備了 CDC 懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)情況調節(jié)懸掛軟硬程度，轉彎時給車身更多側向支撐，這在同級別中少見。

從碰撞測試看，君越表現(xiàn)出色，除車燈測試稍弱、兒童安全座椅插座便利性達標外，其他成績優(yōu)異。防撞報警系統(tǒng)優(yōu)秀，在不同速度下能有效防止撞擊。測試中，君越車門損壞較嚴重，A 柱稍有變形但抗壓強度不錯，安全氣囊及時彈出保障乘客安全，安全系數(shù)出眾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）