2018 款力獅的隔音整體來說處于中等偏上的水平。

在低速行駛，尤其是路況較好時，隔音效果還是不錯的。但在高速或者路段差的環(huán)境下，噪音問題會突顯出來。

相比 16 款，18 款力獅增重十公斤，部分增重用在了隔音材料上，所以隔音效果有較大改進(jìn)。傲虎版主也表示 18 款傲虎隔音效果有質(zhì)的改變，力獅應(yīng)也不例外。

有車主對力獅進(jìn)行隔音升級，先對門板和尾箱做隔音處理，強(qiáng)化了鈑金強(qiáng)度，搭配吸音材料，施工后噪音得到較好控制，只是底盤反饋過來的噪音和發(fā)動機(jī)噪音仍比較大，所以決定對底盤和其它部位進(jìn)行隔音升級。

從與亞洲龍的對比來看，力獅整體隔音舒適性不如亞洲龍，包括空間方面。但力獅在同價位車輛中，隔音效果能達(dá)到一般水平。

對于汽車胎噪大的問題，如果是力獅，換輪胎可能比做底盤隔音更有效。因為底盤隔音很多時候解決不了根本問題，很多振動的結(jié)構(gòu)問題、車體內(nèi)部的減震處理較難通過底盤隔音改善。

總之，2018 款力獅隔音有一定提升，但仍有改進(jìn)空間，可根據(jù)個人需求和實際使用情況選擇是否進(jìn)行進(jìn)一步的隔音升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）