如果您的寶馬 530i 轎車出現(xiàn)機(jī)油液位無法測(cè)量的情況，別著急，咱們可以這樣來解決。

首先，考慮軟件問題，對(duì)車輛進(jìn)行編程設(shè)碼。完成后測(cè)試機(jī)油量，如果還是中斷，那就進(jìn)行診斷。

執(zhí)行機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥功能檢測(cè)和油壓傳感器功能檢測(cè)，要是沒發(fā)現(xiàn)異常，就對(duì)油位傳感器和機(jī)油狀態(tài)傳感器進(jìn)行功能檢測(cè)分析。要是顯示需要更換機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥，那就換了之后重新執(zhí)行油位測(cè)量。如果還不行，就更換機(jī)油泵。

可以找一輛相同配置的車輛讀取數(shù)據(jù)流進(jìn)行對(duì)比分析。比如故障車怠速且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度到達(dá) 100℃時(shí)，機(jī)油壓力測(cè)量數(shù)值為 190kPa，開始測(cè)量機(jī)油液位時(shí)的機(jī)油壓力測(cè)量數(shù)值為 240kPa；而正常車輛怠速且發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度到達(dá) 100℃時(shí)機(jī)油壓力測(cè)量數(shù)值為 140kPa，開始測(cè)量機(jī)油液位時(shí)的機(jī)油壓力測(cè)量數(shù)值為 200kPa。從這些數(shù)據(jù)能看出故障車與正常車的差異。

查詢機(jī)油壓力傳感器的相關(guān)電路圖，用萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力傳感器端子 1 和端子 2 之間的信號(hào)電壓。怠速時(shí)是 1.40V，開始測(cè)量機(jī)油液位時(shí)是 1.70V。使用診斷儀給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（DME）不同的信號(hào)電壓來測(cè)試，比如 1.50V 時(shí)正常，1.60V 和 1.39V 不正常。通過這些測(cè)量數(shù)據(jù)可以判斷機(jī)油泵有問題，導(dǎo)致機(jī)油泵調(diào)節(jié)閥無法調(diào)節(jié)油壓，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量機(jī)油液位中斷。

更換機(jī)油泵后再次測(cè)量機(jī)油液位，要是正常了，那故障就排除啦。使用 IMIB 測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)工作電壓 1.35V，開始測(cè)量機(jī)油液位時(shí) 1.51V 以上輕微波動(dòng)。用電腦查看數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速機(jī)油溫度 100℃時(shí)油壓為 150kPa，開始測(cè)量機(jī)油液位時(shí)的機(jī)油壓力測(cè)量數(shù)值為 200kPa。

另外，如果是 BSD 串行數(shù)據(jù)接口相關(guān)的問題，BSD 子總線中主要部件有 DME、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵、機(jī)油狀態(tài)傳感器。其中 DME 是主控單元，BSD 系統(tǒng)中任何一個(gè)部件及其線路有問題，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)所連其他部件無法正常工作。比如更換冷卻液泵后，故障可能就排除了。

總之，按照這些步驟和方法，大概率能解決寶馬 530i 轎車機(jī)油液位無法測(cè)量的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）