如果您的途觀全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)暖風(fēng)不熱，別著急，咱們一起來找找原因和解決辦法。

先測試汽車的加熱系統(tǒng)，把空調(diào)控制面板兩側(cè)的溫控旋鈕調(diào)到 28℃，要是左側(cè)出風(fēng)口溫度明顯比右側(cè)低很多，甚至左側(cè)溫度旋鈕轉(zhuǎn)到最熱位置，感覺還是比右側(cè)低，轉(zhuǎn)動(dòng)左側(cè)旋鈕溫度也不變，反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)才有熱風(fēng)吹出但很快又無法調(diào)節(jié)，那基本能確認(rèn)有故障了。

接下來得判斷故障原因，是電路控制問題還是風(fēng)道系統(tǒng)機(jī)械問題。連接 VAS5051B 輸入地址碼 08（空調(diào)/暖氣系統(tǒng)），先檢查故障存儲(chǔ)，沒故障碼的話就進(jìn)入通道 11，讀取左溫度風(fēng)門電機(jī)（V158/G22）的數(shù)據(jù)流。要是左風(fēng)門實(shí)際值和規(guī)定值不對(duì)等，比如實(shí)際值為 231，規(guī)定值為 100%，而通過空調(diào)溫度旋鈕的旋轉(zhuǎn)，這兩個(gè)數(shù)據(jù)能相應(yīng)線性變化，說明空調(diào)控制單元給出的控制信號(hào)正常。

要是控制沒問題，那就看執(zhí)行機(jī)構(gòu)。拆下儀表板駕駛員側(cè)的下裝飾板，檢查左側(cè)風(fēng)門的工作狀態(tài)。要是左側(cè)風(fēng)門的伺服電機(jī) V158/G220 能隨著旋鈕冷熱轉(zhuǎn)換動(dòng)作，說明電機(jī)沒問題，那故障根源很可能在鼓風(fēng)箱內(nèi)部。進(jìn)一步拆檢，要是發(fā)現(xiàn)左側(cè)的溫度風(fēng)門在翻轉(zhuǎn)時(shí)有明顯卡滯現(xiàn)象。因?yàn)樵诒Ｐ奁趦?nèi)且沒有單獨(dú)的風(fēng)門配件，就可以更換汽車的風(fēng)箱外殼。

另外，要是空調(diào)制系統(tǒng)設(shè)為最低溫度沒冷風(fēng)，讀取故障內(nèi)容可能會(huì)有諸如新鮮空鼓風(fēng)機(jī)的診斷電纜對(duì)地短路、右側(cè)溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門位置控制電機(jī)執(zhí)行器卡滯等問題。這時(shí)候得檢查鼓風(fēng)機(jī)控制單元、空控制面板、控制單元和鼓風(fēng)機(jī)控制單元之間的連接線等是否損壞或短路。

還有，要是暖風(fēng)不熱，先確定空調(diào)出風(fēng)口是否出風(fēng)，沒風(fēng)可能是鼓風(fēng)機(jī)損壞、空調(diào)濾芯臟堵、風(fēng)門電機(jī)損壞或風(fēng)門卡死。出風(fēng)口有風(fēng)但不是熱風(fēng)，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是否正常，一直低溫的話重點(diǎn)查看溫控器和水溫傳感器。再關(guān)注供暖水箱前的進(jìn)出水管溫差，溫差大可能是水箱堵塞。還要看防凍液進(jìn)入暖風(fēng)水箱的流動(dòng)和溫度是否符合要求，以及防凍系統(tǒng)是否有空氣阻力。

總之，遇到途觀全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)暖風(fēng)不熱的情況，按照這些步驟排查，基本能找到問題并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）