科魯澤渦輪增壓器停車是否需要怠速散熱，答案是不一定。

如果您開車爬山，發(fā)動機(jī)在較高轉(zhuǎn)速持續(xù)運行，輸出動力大，增壓器持續(xù)工作溫度高，這時停車需要適當(dāng)?shù)∷俳禍?。還有在連續(xù)上坡路段以較高車速連續(xù)行駛一段時間，高速爬坡時發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，增壓器溫度高，停車后怠速幾分鐘更好。

但在大多數(shù)用車情況下，比如市區(qū)低速行駛，增壓器幾乎不工作；高速上時速 120 公里/小時，發(fā)動機(jī)輸出功率對動力強(qiáng)勁的增壓發(fā)動機(jī)來說不算中等負(fù)荷，且高速行駛中有足夠氣流幫助散熱，停車后基本不需要專門怠速降溫。

另外，如果不想專門停車熄火散熱，可以在停車前幾分鐘適當(dāng)降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷。比如在高速上要進(jìn)服務(wù)區(qū)，感覺之前開得猛增壓器溫度高，提前進(jìn)入右側(cè)車道松油門減速慢行，等進(jìn)入服務(wù)區(qū)時散熱也就差不多了。

發(fā)動機(jī)熄火后，渦輪增壓器的止回閥會讓軸承繼續(xù)浸泡在機(jī)油中，輔助水泵驅(qū)動防凍液繼續(xù)循環(huán)一段時間為增壓器降溫，所以不必過于擔(dān)心熄火后增壓器過熱。

現(xiàn)在很多帶 T 的車都有中冷系統(tǒng)，可以直接停車熄火。但不是每輛車都有這個配置。

總之，增壓器是否需要降溫取決于其溫度，而溫度又與發(fā)動機(jī)運行工況緊密相關(guān)。為保護(hù)增壓器，在特定情況下適當(dāng)?shù)∷偕?，能延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）